每年踏入年尾天气转寒冷，显示冬天来临，亦表示落雪的日子随时到来。有轮胎专门店负责人表示，冬天使用「雪胎」的驾驶者愈来愈多，冬天使用「雪胎」的车辆，雪地上其煞车所需时间较没有换上「雪胎」的车辆快3倍，安全程度提高，并认为每年的11月中至12月初是换上雪胎的合适时候，建议市民不要等到下首场雪后，才急忙像其他很多车主那样，一窝蜂涌往车房更换雪胎的狼狈情形。 经营车胎服务的Go for Tires负责人雷博文（Baldwin Lui）向本报表示，以其公司的客人为例，有超过一半以上于冬天时车辆都会更换为雪胎，都是以驾驶安全为主因。事实上经专家实验测试后证明，在冬天雪地上行驶的车辆如换上雪胎，其煞车所需时间较没有换上「雪胎」的车辆快3倍，让停车更安全；另有保险公司对有换上雪胎的车辆，会给予其车辆较低的保费。 他说，四季胎和雪胎最大分别，是前者胎的质料较硬，且接触地面面积较小，在下雪时容易「跣胎」；后者雪胎的质料较软，接触地面面积较多，因此在雪地行驶时当需要煞车时，会较「抓地」。 雪胎之所以会较四季胎「抓地」，除了胶质较软，而且胎纹也是经过特别设计的，容易把雪、「雪浆」及水分排走，减少跣胎。他强调，市民不要有一个错误观念，认为换上雪胎后冬天在雪地上行驶便安全十足，仍是要慢驶才是上策，尤其是当地面结了冰时，什么的雪胎对减速都起不了多大作用。 他表示，由于雪胎质料较软接触地面面积较多，因此在平时高温天气时使用会损耗较快。如入冬后，当外间温度徘徊在摄氏7度间，便可考虑更换雪胎。有市民以经济出发点指多置一套雪胎，动辄要花费达千元不化算；但从另一角度来看，雪胎在冬天使用时，而四季胎则停止使用直至翌年3月，则四季胎的损耗速度相应减慢，同样维持经济效益。 雷博文说雪胎种类繁多，售价视品质而定，由最低价每个75元，至平均价每个125元都有，由顾客自行选择。他提醒市民如更换雪胎后，以该公司为例，市民在该公司换了雪胎后，会告之行驶了40至50公里后，需回来免费检查雪胎螺丝和胎气是否仍符合标准。因如螺丝松会发生危险，而胎气不合标准则除了让轮胎磨蚀迅速外，亦会构成驾驶危险。